寧波出口集裝箱運價指數(shù)刷新歷史新高（央廣網(wǎng)發(fā) 寧波航運交易所供圖)

央廣網(wǎng)寧波5月6日消息（記者曹美麗）讓外貿(mào)企業(yè)頭疼的艙位緊張、運價上漲問題還在持續(xù)放大。寧波航運交易所發(fā)布的海上絲綢之路指數(shù)之寧波出口集裝箱運價指數(shù)（NCFI）顯示：4月24日至4月30日，該指數(shù)報收于2577.8點，較上周上漲7.0%，綜合指數(shù)突破年前高位（2021年1月8日報收于2498.5點），刷新歷史新高。

除此之外，該交易所統(tǒng)計的21條航線中有17條航線運價指數(shù)上漲，4條航線運價指數(shù)下跌；“海上絲綢之路”沿線地區(qū)主要港口中，14個港口運價指數(shù)上漲，3個港口運價指數(shù)下跌。

根據(jù)寧波航運交易所發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，4月24日至4月30日，歐地航線、北美航線、中東航線等重點航線由于需求強勁，均呈現(xiàn)艙位緊張、價格大幅上漲的態(tài)勢。

具體情況如下：

歐地航線：運輸需求強勁，而航線艙位和集裝箱設備均供給不足，歐地航線出現(xiàn)嚴重爆艙現(xiàn)象，市場訂艙價格大幅上漲。歐洲航線運價指數(shù)為3722.1點，較上周上漲11.7%；地東航線運價指數(shù)為3034.1點，較上周上漲6.4%；地西航線運價指數(shù)為3825.8點，較上周上漲5.6%。

北美航線：集裝箱供給不足和船期延誤持續(xù)影響起運港運力供給，航線供不應求情況嚴重，海運費漲幅明顯。美東航線運價指數(shù)為1968.0點，較上周上漲10.6%；美西航線運價指數(shù)為2616.7點，較上周上漲10.5%。

中東航線：趕開齋貨物集中出運，航線艙位持續(xù)緊張，市場訂艙價格繼續(xù)上漲。中東航線指數(shù)為2396.8點，較上周上漲4.5%。

此外，本周以下航線市場波動較大：

紅海航線：航線裝載率持續(xù)高位，多個航次爆艙甩柜，市場訂艙價格維持漲勢。紅海航線運價指數(shù)為3364.9點，較上周上漲7.7%。

海上絲綢之路沿線地區(qū)主要港口運價指數(shù)變動情況如下：

東盟地區(qū)：本周共計3個港口運價指數(shù)上漲，3個港口運價指數(shù)下跌。其中，寧波（中國）—新加坡（新加坡）運價指數(shù)環(huán)比上漲6.0%；寧波（中國）—巴生（馬來西亞）運價指數(shù)環(huán)比上漲3.3%；寧波（中國）—胡志明（越南）運價指數(shù)環(huán)比上漲8.9%；寧波（中國）—曼谷（泰國）運價指數(shù)環(huán)比下跌2.4%；寧波（中國）—林查班（泰國）運價指數(shù)環(huán)比下跌4.5%；寧波（中國）—馬尼拉（菲律賓）運價指數(shù)環(huán)比下跌3.9%。

歐洲地區(qū)：寧波（中國）—康斯坦撒（羅馬尼亞）運價指數(shù)環(huán)比上漲8.0%。

南亞地區(qū)：本周共計2個港口運價指數(shù)上漲。其中，寧波（中國）—那瓦西瓦（印度）運價指數(shù)環(huán)比上漲1.5%；寧波（中國）—皮帕瓦沃（印度）運價指數(shù)環(huán)比上漲3.3%。

西亞地區(qū)：本周共計5個港口運價指數(shù)上漲。其中，寧波（中國）—伊斯坦布爾（土耳其）運價指數(shù)環(huán)比上漲8.0%；寧波（中國）—阿喀巴（約旦）運價指數(shù)環(huán)比上漲5.0%；寧波（中國）—捷達（沙特阿拉伯）運價指數(shù)環(huán)比上漲8.7%；寧波（中國）—達曼（沙特阿拉伯）運價指數(shù)環(huán)比上漲5.5%；寧波（中國）—迪拜（阿聯(lián)酋）運價指數(shù)環(huán)比上漲3.8%。

北非地區(qū)：寧波（中國）—索科納（埃及）運價指數(shù)環(huán)比上漲6.3%。

東北亞地區(qū)：本周共計2個港口運價指數(shù)上漲。其中，寧波（中國）—敖德薩（烏克蘭）運價指數(shù)環(huán)比上漲7.1%；寧波（中國）—新西伯利亞（俄羅斯）運價指數(shù)環(huán)比上漲5.3%。